NUETECH OSŁONA WEWNĘTRZNA FELGI (CZERWONA) DO SYSTEMU TUBLISS 19 CALI
NUETECH OSŁONA WEWNĘTRZNA FELGI (CZERWONA) DO SYSTEMU TUBLISS 19 CALI
Nie można załadować gotowości do odbioru

NUETECH OSŁONA WEWNĘTRZNA FELGI (CZERWONA) DO SYSTEMU TUBLISS 19 CALI
Opis towaru
Jeśli jest to idealna trakcja (zwłaszcza w hard enduro), w systemie Tubliss jest to rozwiązanie idealne. Oferujemy spróbwać jazdę z tubliss i zastosować naszą trakcję na rynku (możesz wystąpić na podjeździe i ruszyć bez problemu). Zalety uzywania Tubliss: - eliminacja dętki - możliwość jazdy na bardzo niskim ciśnieniu w oponie, idealne rozwiązanie dla motocykli enduro - rozwiązanie wagi koła (proenie oraz trakcja) - wysokość ciśnienia opon (ciśnienie i trakcja) - możliwość jazdy po przebiciu opon (Tubliss działa jak zamek, dociska oponę do felgi naruszenie) - Tubliss nie uruchamia się jak Mouse.. - informacje o wpisie i jej wymiana- ochrona y: Tubliss trzyma oponę sztywną i bezpieczną, jej boki są i ograniczony cały impakt uderzenia, nie jak przy dętce wyginają się i odkształcają wraz z nią, przez co można pogiąć obręczy!Co pochodzisz za pomocą tublis:TRAKCJE - działanie na bardzo małe ciśnieniu do jazdy enduro- eliminacja dętki- możliwość jazdy po przebiciu koła nie wpływające się o ziemięTUbliss dociska oponę do wyzwolenia, wyłączając jej występowania w kolePODWÓJNE KOMORY POWIETRZNE:System Tubliss dzięki zastosowaniu dwóch komórek powietrznych zastępujących standardową dętkę.Pierwsza komora do dętki z wysokim cisnieniem (6,9bar=100 psi), która chroniona jest felgę na całym obwodzie (dętka oraz czerwona guma)Druga komora do przestrzeni w oponie, która jest szczelna. Drugą komorę kontrolną, która może zostać uruchomiona na ciśnieniu.ZALETY: - możliwość jazdy na ciśnienie ciśnieniu - SUPER TRAKCJA, dostępna z miejsca na stromym podjeździe - możliwość jazdy z przebitą oponą – przebita opona nie stanowi już problemu – z Tubliss, który może prowadzić dalej- ochrona felgi niż standardowa dętka – dętka z informacją 6,9 (100psi) bar chroniona felgę w czasie mocnych komunikat- waga systemu od dętki i mus – niższa waga powodująca przyspieszenie niskiego ciśnienia w komorze opony – komora z małym cisnieniem wysokiego ciśnienia – komora z wysokim ciśnieniem 6,9 bar (100 psi)run 0-10 psi------Ciśnienie 0-0,7 bar – poznaj zalety idealnej trakcji
