NUETECH ZAPASOWA DĘTKA DO SYSTEMU TUBLISS 19 CALI 1,6

Opis towaru

Jeśli jest to idealna trakcja (zwłaszcza w hard enduro), w systemie Tubliss jest rozwiązanie idealne. Oferujemy spróbwać z tubliss i naszej trakcji na rynku (możesz zareagować na podjazd i ruszyć bez konieczności). Zalety uzywania Tubliss: - eliminacja dętki - możliwość jazdy na bardzo ciśnieniu w oponie, idealne rozwiązanie dla motocykli enduro - rozwiązanie wagi koła (proenie oraz trakcja) - wysokość ciśnienia opon (ciśnienie i trakcja) - możliwość jazdy po przebiciu opon (Tubliss nie działa jak zamek, dociska oponę do felgi działa jak działa jak naruszenie) - Tubliss nie uruchamia się jak jej Mouse.. - informacja o wpisie i uruchomieniu- ochrona y: Tubliss trzyma jej boki są jej ograniczonym oponą wpływ uderzenia, nie jak przy dętce wyginają się i odkształcają wraz z nią, przez co można pogiąć obręczy!Co pochodzisz za pomocą tublis:TRAKCJE - działanie na bardzo małego ciśnienia do jazdy enduro- eliminacji dętki- jazdy po przebiciu koła nie są uruchamiane o TUbliss dociska oponę do wyzwolenia, wyłączając w kolePODWÓJNE KOMORY POWIETRZNE:System Tubliss dzięki wykorzystaniu dwóch komórek powietrznych zastępującą standardową dętkę.Pierwsza komora do dętki z wysokim cisnieniem (6,9bar=100 psi), która chroniona jest felgę na całym obszarze (dętka oraz czerwona guma)Druga komora do przestrzeni w oponie, która jest szczelna. Drugą komorę kontrolną, która może zostać uruchomiona na ciśnieniu.ZALETY: - możliwość jazdy na ciśnieniu ciśnieniowym - SUPER TRAKCJA, dostępna z miejsca na stromym podjeździe - możliwość jazdy z przebitą oponą – przebita opona nie stanowi już problemu – z Tubliss, który może być dalej uruchamiany- ochrona felgi niż standardowa dętka – dętka z informacją o 6,9 (100psi) bar chroniona felgę w czasie mocnych komunikatów- waga od dętki i mus – obciążenie a przyspieszenie ciśnienia w komorze opony – komora z małym cisnieniem ciśnienia – komora z wysokim ciśnieniem 6,9 bar (100 psi)run 0-10 psi------Ciśnienie 0-0,7 bar – poznaj właściwości idealnej trakcj